Новости грузоперевозки - транспорт и логистика!

После введения санкций и запрета на въезд в Евросоюз для российских грузоперевозчиков наступили тяжёлые времена. Кто-то из них постарался переориентироваться на работу по стране, кто-то просто «встал».

Сегодня в КНР работает более двадцати автозаводов по производству тяжелых грузовиков. У каждого из них в партнерах два-три китайских производителя двигателей.

Россия закрывает границу для фур из Европы, но перевозчиков лекарств и ряда других товаров ждет послабление. Алкоголь, контрацептивы, табак, бытовая химия и музыкальные инструменты продолжат беспрепятственно поставлять в Россию из ЕС

Москва ответила Брюсселю, запретив грузоперевозки по России транспортным компаниям из ЕС, Норвегии и с Украины. В начале апреля этого года аналогичные меры против РФ ввели страны Евросоюза. Тем не менее, как заявили в Минтрансе, зарубежные товары будут доходить до потребителя.

В России ввод режима перецепки-перевозки планируется уже с 1 октября, об этом гендиректор АСМАП Андрей Курушин заявил на заседании комитета по транспортной логистике «Деловой России».

В России объявлена частичная мобилизация, которая затронет 300 тыс. человек. РБК узнал у экспертов, каковы обязанности работодателей в этой ситуации и как призыв повлияет на рынок труда.

Ситуация в коммерческом транспорте меняется плавно, такова его особенность. Тем не менее тенденции последнего времени прослеживаются отчетливо: рынок трансформируется кардинально. Разбираемся, что происходит в грузовом автопроме страны и что его ждет.

Российские грузовики с товарами из Европы начали задерживать в Казахстане — там застряло не меньше восьми автопоездов. Об этом «Известиям» рассказали в Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП).

Производство зимнего дизельного топлива в этом году вырастет на 3,5 миллиона тонн, но и это не покроет дефицит, сказал НСН аналитик топливного рыка Евгений Аркуша.

Продажа российских активов — сигнал об окончательном уходе MAN и Scania из нашей страны, считают эксперты. Как это скажется на российском рынке коммерческой техники и чем это грозит владельцам автомобилей уходящих брендов, разбирались «Известия».