Время ожидания в электронной очереди в настоящий момент составляет 11 дней.

А на рынке-то, как выясняется, сплошной контрафакт! Всё больше российских автосервисов сталкивается с поддельной продукцией для техобслуживания. Причём рост фиксируется по всем категориям: ГСМ, фильтры, свечи, детали подвески, рулевого управления и т. д.

Ошибочные штрафы сложно оспорить из-за непрозрачности системы, подтверждают общественники.

Российскому бизнесу все сложнее вести торговлю с КНР

Сейчас профильные компании вынуждены платить водителям большегрузов на 74% больше, чем в прошлом году. Эксперты отмечают, что подобная ситуация была вполне прогнозируема. Другой вопрос, где финиш у этого «ралли».

В России зарегистрировано более 6,7 млн грузовых автомобилей, которые принадлежат более 300 тыс. собственникам. При этом официально в сегменте грузоперевозок работают не более 25% игроков, остальные — вне правового поля.

Возможное увеличение стоимости общественники связывают с проблемами с банковскими переводами между РФ и Китаем.

Создатели легковушек раз в несколько лет обязательно освежают внешность своих машин, чтобы поддержать угасающий интерес покупателей. Заказчикам грузовой техники рестайлингом голову не заморочишь, им подавай улучшения конкретные: в литрах, тоннах, километрах.

Последний год российский рынок труда испытывает большие проблемы. Одной из пяти отраслей, где нехватка работников ощущается сильнее всего, остается транспорт и логистика.

По словам участников рынка, товары из Китая в Россию на ж/д перевозках начали сильно задерживаться из-за растущего грузопотока, поэтому компании стали чаще пользоваться автоперевозками.