Отрасль в прошлом году столкнулась с массой вызовов, некоторые из которых нашли своё продолжение и в наступившем. О главных событиях ушедшего года и перспективах наступившего РЖД-Партнеру рассказали непосредственно участники рынка.

Какие опасности подстерегают водителя, управляющего порожним автопоездом и что нужно учитывать, чтобы не попасть в ДТП?

Грузоперевозчики просят вернуть запрет на экспорт топлива из России. С такой инициативой к президенту Владимиру Путину обратилась ассоциация «Грузавтотранс». Бизнес жалуется на новый рост стоимости продукта после отмены запретительной меры.

Грузовая засуха, которая накрыла порт Петербурга в 2022 году, потихоньку уходит в историю. По итогам 2023-го он показывает общий рост, а отдельные стивидоры могут похвастаться даже кратным ростом.

Из-за метели на дорогах возникли многокилометровые пробки. Закрыт участок трассы М-12, задерживаются некоторые авиарейсы в Татарстане. Поволжье заметает. Сильные снегопады в Татарстане, Чувашии, Ульяновской, Кировской, Самарской, Оренбургской, Саратовской и Пензенской областях, а также в Башкирии и Мордовии.

Коробка передач — один из самых важных элементов конструкции грузовика и далеко не последний по сложности и технологичности. Если в случае с двигателями внутреннего сгорания предел совершенствования фактически найден, то с трансмиссиями все обстоит куда интереснее.

Дорогие наши клиенты, поздравляем с Новым годом! Искренне вас благодарим за ваше доверие и выбор нашей фирмы. Хотим пожелать вам в следующем году свершения всех поставленных задач и целей.

Правительство РФ дополнительно профинансировало льготный лизинг седельных тягачей отечественного производства на 2,5 млрд рублей.

В России появился новый производитель тяжелых грузовиков. Компания «Нижегородские грузовые автомобили» представила седельный тягач «Валдай 45», рассчитанный на эксплуатацию в составе автопоезда, полной массой до 45 тонн.

Владимир Матягин – о проблеме несправедливых штрафов с АПВГК, которые приходится оспаривать перевозчикам из разных регионов России.