Станции установки газобаллонного оборудования в Петербурге грустят без клиентов. Водители «газелей» все чаще просят перевести их автомобили обратно на бензин. И без того редких клиентов отпугивают высокие цены на топливо и заморочки, связанные с его легальным использованием.

С появлением первых мощных грузовиков стали возможны дальние перевозки грузов. Но в экспедициях на тысячи километров водителям нужно было где-то спать. Поэтому инженеры автоконцернов занялись этим вопросом уже в начале 20 века.

При тех законах, что принимают отдельные государства, и тех программах, о которых заявляют производители, постепенная электрификация легковых автомобилей событие, можно сказать, состоявшееся. На подходе и коммерческая техника, причем не обязательно из разряда малой.

ПАО «КАМАЗ» совместно с МГТУ им. Н.Э. Баумана разработали уникальный шарнирно-сочленённый самосвал КАМАЗ-6561, предназначенный для карьерных работ в автономном режиме.

Грузовики массой свыше 3,5 тонны, идущие транзитом по МКАД, должны иметь пропуск, зарегистрированный в РНИС Москвы. Транспортный Армагеддон, которого так боялись перевозчики, начался...

К нынешней уборочной страде готовились не только сельчане, предприятия переработки, перевозчики, но и отечественное машиностроение, старавшееся к старту жатвы не только наполнить рынок соответствующей техникой, но и приготовить что-то новенькое.

Транспортировка негабаритов — вид перевозок, который смело можно относить к искусству или высшему пилотажу транспортной отрасли. Профессионалы называют такие крупногабаритные неделимые грузы «тяжеловесами», хотя и не все из них бывают очень тяжелыми, однако все без исключения — чрезвычайно большие.

Звезды на небосклоне наконец сошлись. После отмен и переносов всевозможных площадок для презентации обновленного модельного ряда Volvo Trucks из-за пандемии коронавируса на Дмитровском автополигоне НАМИ выстроились все премьеры шведского производителя. Начинаем очное, хотя и запоздалое, знакомство.

На выставке MiningWorld Russia-2021 Камский автозавод представил абсолютно новый грузовик – карьерный самосвал КАМАЗ-65807. Грузоподъемность в 60 тонн и полная масса в 95 тонн делают новинку самым большим российским «карьерником» серийного производства.

Грузовой транспорт продолжает эволюционировать, беря пример с легковых собратьев. Нормой становится электрофикация, гаджетизация, автоматизация. Какими будут грузовики в ближайшем будущем? К чему стремятся автопроизводители? Разбираемся в концептуальных траках.